行车记录仪真是个好东西，除了可以还原事故现场，还能让碰瓷者原形毕露，如今马路新司机那么多，缺了它还真是有些不放心，市场上行车记录仪也是五花八门，如何挑选一款称心如意的行车记录仪呢？有小屏幕的单机记录仪、也有大屏幕的后视镜记录仪，还有不带屏幕的WIFI记录仪，我个人还是比较喜欢无屏WIFI记录仪，体积小巧、不挡视线，安装也简单，基本上是无损安装，不占空间，隐藏性更好。 

今天评测的是一款无屏WIFI记录仪——盯盯拍mini3，其最大的特点是小巧精致，内置16GB eMMC存储、以及OV 05A10图像传感器，可实现1600P高清视频录制，配套专属APP、蓝牙遥控等，利用WiFi把智能手机终端和记录仪互联互通，可在线互动、实时分享沿途的风景，售价599元。实际表现如何呢？下面一起来体验一下。

开箱

盯盯拍mini3的包装很简洁，纯黑色的主色调，盒子正面居中鎏金色的mini3产品型号，起到较好的搭配，低调、有不缺乏时尚，总体给人很干净的感觉。 

包装盒的背面印刷有记录仪的基本信息，以及主要卖点，比如1600P高清视频录制、无线蓝牙遥控、500W像素CMOS传感器、F1.8镜头光圈、APP社交分享、重力感应、WiFi连接等等。 

包装盒上下卡合结构，打开包装盒可以说明书，同样是黑色背景+金色标识，印刷有“同见证，共分享”的产品理念，说明书下面是行车记录仪以及产品配件，码放整齐，分别镶嵌在盒子凹槽里面，比较牢固。 

开箱全家福。包装清单包括盯盯拍mini3主机*1、USB数据线*1、3.5M车载电源线*1、底座*1、蓝牙遥控器*1、车载充电器*1、撬棒*1、3M背胶*1、说明书*1以及保修卡*1。 

开箱细节

 外观及细节

外观方面，盯盯拍mini3行车记录仪最大的亮点在于：“口红姬”造型、以及分体式设计，同时，这也是盯盯拍第一款主机与底座分体设计的产品。从机身接口可以看出，记录仪本身带有充电接口、可以单独使用，而独立设计一个分体式底座的用意在哪呢？ 

仔细观察可以发现，主机与底座通过一个3.5mm耳机插头连接，基本上是同心轴设计，也就是说，主机可以在不拔下底座的情况下，进行360度旋转而不会出现断电的情况，个人认为这也是分体式设计的最主要用意。 

传统的记录仪仅能拍摄车子前面的路况，最多也就左右调整下视角，想要拍摄到车里面的情况基本没可能，而盯盯拍mini3则直接旋转机身即可，对于家庭自驾游、网络直播时有着得天独厚的优势，可玩性更强。 

再一个，主机可拆卸式设计，可以在下车时直接摘下，利用USB传输接口和USB数据线，可以直连电脑，16GB内置eMMC存储临时充当个U盘使用，效果也是不错的，即插即用。再来，5V 2A的输入比较普遍，大部分的移动电源/充电宝进行供电应该没啥问题，小巧的体积，出游时临时用来拍照照片、录个视频也是相当的方便。 

盯盯拍mini3机身直径大约32mm，长度大约94mm，在同类产品中算是比较苗条的，机身内部独有金属屏蔽罩工艺，加快散热的同时，带来优雅质感，机身整体星辰黑配色，纯粹深邃，精细喷漆工艺，带来丝滑细腻的手感。 

机身做工细致，没找到任何插槽，也没明显的缝隙，一体成型机身，简约而不简单，整体完整性不错，清一色的黑色调，配以白色的文字作为点缀，撞色设计较为醒目，整体工业设计值得肯定。 

机身侧面有两个小孔，分别是MIC孔与RESET孔。 

RESET孔，操作上不是很方便，需要用到牙签类似的工具捅菊花，不过还好一般情况下用不到。还有一个隐藏的指示灯，上电情况下才能看到。 

下面来看下机身摄像头。 

这款行车记录仪采用了OmniVision的一颗旗舰CMOS图像传感器，500W物理像素，可以实现1600P高清视频录制，对于OmniVision的图像传感器，虽然名气上没有索尼来的大，但技术实力上完全是没问题，毕竟是老牌的CMOS厂商，最早的BSI技术就来自于它。 

镜头的部分，采用六组全高清玻璃镜片，一片红外滤光片，官方给出的参数是140°广角、F1.8大光圈。 

机身底面主要是是机身铭牌与电源接口，输入5V 2A较为普遍，16GB内置容量基本够用。

机身顶部是一个菊花状的喇叭孔。 

体验

安装方面，盯盯拍mini3采用microUSB接口，目前车载记录仪比较常见，厂家提供了点烟器车充、以及3.5米长的线缆，不论什么样的车子，这个长度都绰绰有余了。 

同时，厂家提供的点烟器车充带有两个USB接口，一个输出1A、一个输出2.1A，连接mini3的同时，另外一个接口还能给手机充电，解决了插上记录仪之后接口紧张的问题。 

一般情况下，记录仪会选择安装在前挡的正中间，个人建议安装在前挡居中位置靠上一些，尤其mini3的体积很小，安装上去之后，整个记录仪基本上全部隐藏在后视镜的后面，真的很小巧，不占地方，完全不会遮挡到视线。 

下面说下走线的问题，点烟器取电相对简单，从顶棚左线，绕进A柱，进中控，最后到点烟器，自己动手即可完成，基本上是无损走线，但缺点是不美观，不论怎么隐藏，插点烟器的位置多少都会露出线来，处女座一般不会喜欢这样走线。 

结合个人的车子情况、以及记录仪安装的位置，个人给出的方案是从顶灯取电，不需要破线、而且是ACC上电、熄火断电，而且线缆隐藏的非常好，堪称完美。当然，这需要用到12V转5V的降压线，可以直接用点烟器进行改造，也不费什么事。 

mini3安装好之后，上电实拍时不大不小的尴尬了一下，盯盯拍mini3支持360度旋转拍摄，而我的安装位置在后视镜后面，记录仪转过来之后只能拍到后视镜，根本无法拍摄到车内的情况。想要拍到车内，需要把安装位置错开后视镜、靠近主驾这一侧，而这个位置是我不喜欢的。。。

· APP的设置

无屏行车记录仪机身虽然简洁，但没有屏幕是没办法查看视频回放的，一般都是通过WIFI连接手机APP进行查看，盯盯拍mini3同样配套有专属APP，可以通过说明书扫二维码进行下载盯盯拍APP客户端，实时记录仪基本配置、社区互动、视频回放等功能，同时可直接通过WIFI下载图片、视频，下载不消耗手机流量。 

主页面分为四个板块，分别是在路上、记录仪、相册、以及个人设定。在路上可以看各种事故视频，同时自己也可以上传本地的图片视频、参与网友的实时互动，有效拓展了记录仪的在线社交元素，值得注意的是，图片视频除了直接上传盯盯拍社区，还可以一键分享值微信、朋友圈，晒一晒旅途中精彩片段，不错的功能。 

盯盯拍mini3与APP的连接十分的简洁，按照向导一键即可完成连接，不需要繁琐的连接WIFI、输入密码等。进入记录仪之后，预览画面分为上下连个部分，上面是实时预览画面，可横屏大视窗显示，下面是记录仪本地图片，可点击直接下载。 

横屏预览画面直接进入SR模式。SR（Sense Reality）是盯盯拍的一项最新黑科技，基于内置高精度的陀螺仪传感器、记录车辆的转向、刹车坡度、加速、减速等数据，通过算法还原到预览画面上，不得不说，科技感满满。 

连接上记录仪之后，可以对记录仪进行各种设置，除了常规的记录仪的信息、拍摄图像质量、是否录音等之外，还可以进行遥控器进行配对、图像畸形矫正、时间水印、停车监控、碰撞灵敏度等高级设定，个人觉得图像畸形矫正还是比较实用的，毕竟每辆车子安装的位置不一样。 

语音选择、以及拍摄图像质量设定，默认画质2K+（1600P），16GB存储大约可录制两个半小时的视频。 

停车后录像模式可选择普通录像、以及缩时录影。 

通过APP可方便查看存储空间的使用情况。 

可在有网络的情况下，下载出行常用的离线地图。 

通过APP浏览记录仪内部的图片、视频文件，反应非常的流畅，内置eMMC与外置SD的差别还是蛮大的。 

回看的时候，点击下载按钮就可以下载到手机上面，也可以通过截取视频片段进行下载，方便在线分享到社区或是朋友圈。 

使用指导与故障解决。 

· 遥控器抓拍

盯盯拍mini3标配了一台第三代无线拍照按钮，蓝牙控制连接，可一键拍照并录制抓拍前后5秒共10秒的短视频，实际配对速度非常快，简直是秒连，感觉不到有延迟的存在。对于这种无屏记录仪，有一个蓝牙遥控器真心方便，遇到紧急情况、或是有趣的路况，直接一键抓拍，照片和短视频可随时WiFi同步到手机，从此沿途美景和紧急事件都能随心记录，更可直接美图或剪辑，随意分享到微信、微博和盯盯拍“在路上”社区等社交网络，省去了停车查找筛选一大堆的视频记录的尴尬。 

话说，这个遥控器做工还是很不错的，小巧精致，按压手感舒服、回馈明确，通过自带的3M背胶，可以方便的贴敷在方向盘表面，拍照时手不用离开方向盘，保证行程安全第一。 

· 拍照测试

盯盯拍mini3搭载华为海思旗舰级双核Cortex A17+Cortex A7处理器，以及一颗500W像素的OV CMOS传感器，可以实现1600P高清视频录制，实际画质如何呢？下面通过几个不同场景下的截图，实际体验一下吧。 

白天，清晨。

行车途中使用遥控器进行抓拍的样张，从图像整体的质量来看色彩真实，色彩过渡也不错，但高楼的边缘仔细看，仍会有绿边紫边的情况，图像传感器的通病，部分手机传感器也是这样。清晰度也不错，可以看清前方车辆车牌号，但稍远的车牌有些勉强。再一个就是140度的广角镜头，图像有明显的球面畸变，打开系统的畸变矫正应该会有改善。 

打开图像畸变矫正，赞~看上去明显比上一张强很多。再一个，通过APP内置的图像浏览编辑小工具，可以为图像添加电影大片模板，你也可以自己DIY字幕，如果你外语不好又想有写逼格，可以只写中文，系统会自动翻译成英文，中英文双语字幕哦~ 

傍晚，夕阳西下。

傍晚的天空，蓝色与晚霞水乳交融，有一种梦幻的紫色，美得让人窒息，有没有？ 

夜晚，静态拍摄。

晚上的光线没有白天好，为了能清楚显示出车牌，一般厂家会在算法上调高ISO，但这样噪点会明显变多，不过从mini3的夜间图像上来看，WDR宽动态双重曝光技术，噪点控制的还不错，锐度有所加强，晚上也能拍的清，整体效果让人满意。 

夜间，行驶途中抓拍。

果冻效果明显，当然这也没办法避免，大灯照射到的范围，车牌都能看得清楚。 

· 视频测试

视频实拍100%截图，分辨率显示为2560*1600，1600P的高清录制是没有问题的，但实际FPS只有30帧，略显遗憾。 

通过APP下载后的视频，浏览时可以为视频加上科技感满满的SR特效，虽然没甚卵用，朋友圈拉一下人气还是很有逼格的。

从实际体验上来看，视频添加SR特效目前仅能生成30s的短视频，可以添加背景音乐、去除背景音等。  

视频+SR效果。

然而，增加SR效果也是有代价的，mini3拍摄的源文件分辨率2560*1600，但SR导出的视频格式仅有1920X1080，而且视频压缩的较为厉害，视频质量大打折扣。 

OPPO R9s实际导出30S的视频速度非常快，感觉不到一分钟吧，得益于eMMC的高速传输吧，估计换成SD卡这个时间会翻倍。

总结

从mini3最初装到车上，小巧的机身就隐藏在后视镜后面，也只有在遥控抓怕的时候，才会注意到它的存在，经过半个月的实际使用，给我的总体感觉是：性能稳定、夜间画质提升明显、遥控抓拍非常方便、360°翻转 & SR又不缺乏科技感，同时，mini3内置eMMC5.1存储，消除了SD卡不兼容、读写速度慢的短板，可谓是记录仪行业的发烧配置，这些都是值得肯定的地方。 

但16GB的空间仅能存储2个半小时的视频内容，且不支持扩展，智能说勉强够用，有更大容量需求的用户只能表示遗憾，再来就是SR功能虽然逼格满满，但坦白说，对实时行车并未起到任何辅助作用，如果能够把SR、ADAS、结合语音播报的方式进行整合，相信对行车安全性会有较大的帮助，同时给用户的使用体验方面，也会更上一层楼。最后，599的价格虽然略微小贵，但品尝最新的黑科技总是要有些成本在里面，适合追求新事物的科技人群。

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盯盯拍mini3

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